AutoLab汽车实验室

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来自太空的世界杯足球

昨晚朋友圈刷了一夜的屏,2018年世界杯揭幕战晚上11点打响。嗯,昨晚我睡得特别早,10点就睡了。<p>揭幕战在莫斯科卢日尼基体育场打响,东道主俄罗斯战沙特阿拉伯。不过今天我们不谈如何踢球,而是谈一下踢的那只足球。当然这只足球那里生产的无从考究,很多人希望它是来自中国。<p>世界杯揭幕战这只足球来自太空。<p>这只2018年世界杯比赛用球Telstar18,由俄罗斯宇航员奥列格-阿尔捷米耶夫带到国际空间站,而早些时候另一位俄罗斯宇航员安东-什卡普列罗夫把联盟MS-07密封舱里的这只球带回地球。<p>不仅如此,这只足球已经被两位宇航员在国际空间站“试用”过了。不过俄罗斯和沙特阿拉伯的两队球员能用上来自太空的足球,相信感 …

试驾 | 有腔调的英伦老顽童,新一季MINI有哪些惊喜?

原来我一直认为,女孩子都爱开MINI,因为感觉小巧可爱啊,但是进入汽车媒体圈才发现,我身边开MINI的清一色都是男老湿。因为这款大号卡丁车才是他们心目中的大玩具。<p>转眼间MINI品牌已经59岁了,明年就要过六十大寿了,不过体验过新一季MINI之后,我感觉这个老顽童真是越活越年轻。<p><b>二维标识、米字旗、复古色</b><p>作为少数那种从诞生到现在外形几乎没有太大变化的车型,MINI每一次改款估计很让设计师头疼,又要保证原汁原味的风格,还要跟得上潮流。<p>虽然乍一看这还是我们熟悉的MINI,不过外观和内饰方面都有很多新元素:<p>这次新一季MINI上使用了全新的二维品牌标识,非常简约,在发动机罩、后行李厢盖、方向盘、中央仪表板 …

台风天试驾T-ROC探歌,那湿身的感觉此生难忘

原本6月8日在我印象中只是高考的日子,不过从现在起,它又多了一个回忆——人生中第一次台风天试驾新车。而且还是相当重要的一款新车:T-ROC探歌,一汽-大众大众品牌的第一款SUV。<p>一汽-大众大众品牌多少年没有SUV产品,靠着一众轿车产品和其他合资品牌抗衡,真是不容易,终于久旱逢等到了第一款SUV,那自然是当作家里独苗那样重视。所以这次我们来到位于佛山的一汽-大众在华南基地二期,也是准备全方位好好体验下这款车。<p>但是没有想到,和我一起降落广州的还有“艾云尼”,这一路的艰辛我就不细说了,看看这儿的积水啥样你们就能懂了。<p>总之我一度以为这次在工厂简单试驾探歌的机会可能要泡汤了,好在下午进入场地之后暴雨转中 …

奥迪“灯厂”头衔不保,奔驰的车灯居然可以放电影,胆小女司机请绕道!

奔驰的工作人员把我们带进一个“小黑屋”,房间里有几张椅子,然后工作人员还送上了由一杯珍珠奶茶还有一桶爆米花组成的“观影标准套餐”,然后,电影开始了……<p>影片是黑白的,由部分片段组成,没有字幕,对焦也不清晰,绝对的差评!看在奶茶和爆米花的面子上,耐着性子把片看完。奔驰工作人员跳出来了,各位,片子怎么样?雷的屎安德砖头们,这个片子,其实是由你们身后这辆迈巴赫S600的车灯投射出来的,而片子中的声音效果,也是由这辆车的车载音响搞定的……<p>于是,观众们不淡定了——车灯居然能变成投影仪?那么跑到一座白色大楼面前,就可以放露天电影了?奔驰的工程师回答,理论上没问题,这套智能数字大灯的光照射程可达650米,像素 …

深挖CES Asia N5馆亮点!日韩系秀概念车,最大Boss是百度?!

关注过今年CES Aisa的朋友们想必都发现了,随着科技和新能源汽车的快速发展,越来越多的汽车厂商开始倾向于参加CES这种电子科技展会。<p>但用另一种角度看,如果说车展是整车厂的主场,那么CES Asia显然是那些传统科技公司的主场,比如说我们熟知的<b>百度、华为、联想</b>等等。在这种情况下,汽车企业能赢得场面上的优势吗?<b>我认为只有少数可以</b>。<p>回顾去年的CES Asia,各大车企争相展示了自家所谓<b>“无人驾驶技术”</b>,乐此不疲。而到了今年,大家似乎没那么<b>“拼理论知识”</b>了,反而在CES Asia 2018的现场,我们看到了各种各样的不同品牌旗下的<b>概念车</b>或者<b>准量产车</b>。<p><b>首先来看看起亚展台上的Niro EV概念车</b><p>该款车 …

最美特斯拉Model S Shooting Brake,竟非出自特斯拉之手

世界上最美的车型是什么,旅行车、敞篷车?<p>都是的,要么无论是法拉利、保时捷都热衷于打造自己的敞篷车,尽管一辆能跑到300km/h的超跑敞篷是多么不现实。而BBA也都在努力打造自己的旅行车。<p>但还有一款大美车型叫“shooting brake”,这是欧洲人对三门旅行车或者是加长的掀背汽车的叫法,这个词最初是专门用来称呼打猎用的马车的。中文翻译为“猎装车 ”。<p>Shooting Brake拥有很长时间的历史传统,早在十九世纪的英国就应用于马车的设计上,不过近年第一次把它用在汽车上的设计是奔驰CLS Shooting Brake。真是漂亮!<p>而当年推出的法拉利FF,或者是现款的GTC4 Lusso,其实也算 …

这家自称PPT造车的电动车公司,据说能实现L4级自动驾驶

今年CES Asia依然是汽车企业十分活跃的舞台,当然了这可不像车展,有没有新车新技术都好意思摆个展台蹭展,来CES,您必须得有点儿真东西。<p>开展前夜,新造车企业拜腾就办了一场新概念车发布会,推出了他们第二款新车,同时也就外界关心的几个重点问题比如量产、融资进行了解答。<p>大家都知道拜腾汽车的两位联合创始人毕福康和戴雷都是德国人,而且其中一位中文还特地道,所以每次发布会他俩都是同台上场,中英交互,怎么看怎么像一个相声组合。<p>这次这对搭档的相声秀又释放了哪些重要信息呢?我给大家总结一下:<p><b>先看一下晃瞎眼的新概念车</b><p>前戏很长……请耐心观看<p>晃瞎眼不是形容词,是因为这款新车登场給的灯光确实特别亮,据说有媒体老师设 …

凯迪拉克超级智能驾驶系统,和通常说的L2,L3级别自动驾驶有什么区别?

今年的亚洲CES展,感觉所有的车企包括零部件供应商和科技公司都在展示与自动驾驶或车联网相关的技术。<p>除了本田在特立独行的路上越走越远,居然去搞数字气味技术,根据驾驶环境和用户需求,向车内释放相应的气味,这是要公然挑衅车载空气净化器吗?<p>至于车联网虽然展品很多,各种概念驾驶舱也是五花八门,但我真不觉得它们有哪个是能用在实车上的。<p>而且早上专访一位互联网造车企业的CEO时,他居然语出惊人的对我们说,“车联网都过时了,我们现在都讲智能汽车。”想想我的车连个中控屏都还没有,不禁泪流满面,感觉被整个时代抛弃了……<p>言归正传,虽然百度在户外设置了L3-L4级别的自动驾驶体验区,怎奈现场条件太简陋,居然只是在两百米 …

能实现L2.5级自动驾驶的双门纯电动轿车,补贴前价格还不到20万?

号称要做“汽车界华为”的零跑汽车,不但在这次CES Asia现场搭台,搞起了自动驾驶技术体验,还宣布了首款量产车S01的价格区间,同时也带来了自主研发的AI自动驾驶芯片的最新进展。<p><b>L2.5级别的自动驾驶什么样</b><p>一般新造车企业都选择从SUV入手,不过零跑汽车的第一款量产车选择了一款双门轿车。这台车目前已经达到了Level 2.5级别的自动驾驶能力,可以自动泊车、自动跟随和制动。<p>勤劳的我第一时间跑去场外亲身体验了一下这些功能,因为上海的阳光太毒,拍摄车内大屏的时候反光比较严重,大家只能用力观看了。<p>我们试乘的这辆灰色零跑S01,可以自动跟随前方的白车行驶,同时在前车加速或制动时也作出相应反应。<p>再从车外 …

CES Asia最佳展台,黑科技的德国大陆&体验感满载的Honda?

就在今天,6月13日,一年一度的<b>CES Asia(亚洲电子消费展)</b>在上海如约而至。你要问我本届展会有什么特别之处?那我只能开门见山地说:汽车厂商和新造车显然逐渐已经开始成为这类科技展会的主力军。<p>据悉,CES Asia 2018的科技技术展区规模是历届最大的,有56家汽车技术展商参展,并且其中大部分集中在N4馆和N5馆,规模的扩大得益于汽车厂商对于电子科技技术的重视。<p>而我今天自己逛完展会后,印象最深的莫过于<b>德国大陆集团</b>的展台以及日本汽车企业<b>Honda</b>的展台,前者摆出了一系列先进黑科技产品,证明自己在整车系统解决方案领域的专业性;后者则把展台体验做到了好玩与科技兼具。<p><b>德国大陆展台:黑科技眼花缭乱</b><p>众 …

德国试乘CES麦格纳e1概念车,电驱动开启狂暴加速模式 | 附视频

你看到的不是一辆特斯拉Model S,这是一辆麦格纳借用了特斯拉的车身,用自家的etelligentDrive电驱动技术改造的一辆e1概念车。<p>e1概念车尽管没有在CES Asia展出,但它却在今年1月的拉斯维加斯发布,当时是北美CES上为数不多的汽车黑科技。而在5月底,我在德国西南部海尔布隆市的乡间道路上试乘了它,而且确实是飙了一把。<p><b>我们先上视频,请在WIFI下观看:</b><p><b>摄像 | 阮锦程 后期 | 陈梦凡</b><p>给我最大的印象是,人家的概念车是真的是已经上路做过很多测试,而不只是车展的展品。不仅如此,e1概念车的调校已经与量产车一样成熟,它的加速平顺没有突兀,感觉与一辆特斯拉Model S P100D一样 …

6月12日,在2018亚洲消费电子展(CES Asia)开展前夕,AutoLab汽车实验室协同每日汽车观察组织Lab X DAY论坛,邀请在汽车行业积极探索前行的科技企业,共同探讨行业黑科技的未来趋势。<p>在“Lab X DAY”当中,Lab代表了实验室,世界上很多伟大发明技术来自于实验室,代表着动手探索求知的精神,是人类得以进步和发展的驱动力。而X除了代表未知数之外,还有跨界、融合和交融的意思。“Lab X DAY”论坛就是为汽车和科技融合的趋势而设立。<p>参与本次“Lab X DAY”论坛的行业人士分别来自于奇点汽车、美国BOSE、欧司朗、赛麟、ETT、蓦然认知以及百度阿波罗,这些企业或品牌在人工 …

国内有很多互联网造车企业,奇点、小鹏、威马、乐视、蔚来……<p>他们当中有些喜欢铺陈情怀、造势营销,也有一些务实且踏实的新造车企业,以智能为核心,深耕技术领域,推进产品落地,从而成为喧闹市场中的一股清流,奇点汽车就是其中一家。<p>中国汽车产业中奇点算是小鲜肉,在首款量产车型iS6出来之前它一直都很低调,然而iS6的亮相,这款科技感超越特斯拉,价格在20万-30万元左右的智能SUV,却让很多人记住了这个品牌。<p>从品牌诞生到技术研发再到量产车的即将诞生,奇点的每一步都走得稳妥而又扎实。<p><b>软件定义硬件,打造可成长性智能系统</b><p>今天,奇点汽车可能又要再掀起一场智能汽车的革命。如果你觉得“特斯拉Model 3仅靠一次OT …

6月12日,由AutoLab举办的首届LAB X DAY 论坛在上海顺利召开,BOSE和欧司朗作为传统零部件供应商分别分享了其在汽车音响和照明领域的智能新技术。<p>▲X联盟成员现场合影<p><b>BOSE ClearVoice,只听你想听的声音</b><p>当你开车时想用语音发送指令或者打字时,却发现噪音干扰太多,无法正确识别语音是不是很恼火?<p>想听首歌却发现下载的音乐音质太糟糕,耳朵是不是很难受?<p>车内的交谈声、车外发动机噪音、回声和其它干扰声音都会妨碍语音通信和指令功能。甚至,只要车载电话有来电,系统就会暂停播放音乐,虽然你能安静的打电话了,但其他乘员的音乐世界却没有了。<p>为了解决这些难题,BOSE推出了ClearVoice …

众所周知,性能跑车一直是所有汽车产品中科技技术的前沿阵地,而小众跑车又是所有性能跑车中比较特别的一个分类。其中我个人印象最深刻的小众超跑非赛麟S7(Saleen S7)莫属,在骨灰级超跑迷心中,赛麟S7几乎与布加迪威龙属于同等地位。<p>△赛麟S7<p>但当时间轴来到2018年,汽车迷们渐渐发现,像赛麟S7这样的跑车虽然依旧是殿堂级的汽车产品,但汽车科技的前沿阵地已悄然转移,并且制造商们也不再是单纯造跑车玩,更多属于未来汽车产业的智能和科技出现在他们的规划之中。<p>△演讲者马建军,赛麟汽车主管智能化出行马建军<p><b>还是以赛麟为例,在LAB X DAY上,“赛麟网联云”成为了主题</b><p>在今天举办的LAB X DAY活动上, …

AutoLab诞生在2014年,过往四年我们更多聚焦在汽车科技。<p>但事实中我们采访中发现汽车与生活中其它行业都分离不开,也就是我们经常在采访中涉及非汽车科技,或者是与汽车科技擦边而过的。但这些科技的诱惑力,让我们不愿意放弃它。<p>AutoLab发起人赵奕<p>现在我们更希望自己从汽车的领域把目光发散开来,看很多的行业,我们看多有像有科技泛的企业来分享,我们也有ETT、蓦然认知这样的公司,大家也会听到他们的分享,他们在人工智能、硬件领域都有特别好的尝试。<p>今天这样的舞台,我们是为汽车和科技融合的趋势而设立的。<p><b>蓦然认知—AI语音如何赋能智能车联网?</b><p>蓦然认知(又名:小蓦机器人)是一家以认知计算、自然语言理解技术为 …

6月12日(周二)AutoLab集结汽车&科技企业,邀您一起共度<b>LAB X DAY</b>,<b>扫码</b>立刻报名!<p>最近接连曝出车企不参加巴黎车展啊日内瓦车展的消息,但是各种科技大会上却不乏车企的身影,比如下周即将开幕的亚洲消费电子展(CES Asia),就吸引了众多汽车企业参展。<p>这届CES Asia上我们能看到哪些车企带来的黑科技呢?先来提前揭秘一下吧。<p><b>奇点汽车</b><p>奇点汽车这次带来CES Asia的是新一代的自动驾驶系统,这套系统大有来头,它是基于NVIDIA DRIVE平台开发的,除此之外还有奇点自主研发的,也是国内首款的车载以太网数字化架构智能驾驶舱。<p>此外奇点首款量产智能电动SUV车型iS6也会首次开放用户体 …

很多人在纠结大指挥官作为一款中国特供车,车身大配置高,那么是不是在性能上打了折扣?今天就用一组测试来告诉你答案。<p>此次测试车型为Jeep大指挥四驱版,使用仪器包括五轴矢量传感器、对地高度传感器、VBOX、三轴加速度传感器。<p><b>▲五轴矢量传感器:</b>主要是来测量车轮动态下的位置和外倾角,转向角等变化;例如转弯时,车轮外倾角的动态变化等参数反映了轮子抓地力的表现,也验证了车轮动态角度的变化是否符合设计值。<p><b>▲对地高度传感器:</b>有三个激光高度传感器安装在车身两侧形成一个三角形水平面来实时测试车身侧倾角度和俯仰角度,用于采集车身在动态ISO操稳标准试验里的车身的俯仰和侧倾角的表现。<p><b>▲VBOX:</b>主要通过采集GPS信号 …

说起上汽大通D90,外界对它的印象还停留在“颜值”、“空间大”、以及“非承载式车身”等关键词上。但事实上,这款全尺寸SUV的真正的特别之处是一种颠覆性的C2B个性化智能定制模式。<p>换句话说,上汽大通D90的所有配置是完全由消费者自己选出来的,小到饰板的花纹和镀铬,大到变速箱种类和驱动模式,可以说完全遵循车主意愿。这是一种创新,但在背后却是品牌重视车主体验和力求产品提升的决心。<p><b>我眼中的D90:试驾不新鲜,“找茬”却很认真!</b><p>官方把这次D90的深度体验称为“以茬荟友”,目的就是通过试驾,收集媒体意见,从而推动D90的进化。原以为“找茬”只是一个活动噱头,但没让我想到的是品牌竟然执行地如此认真!<p>在试驾过 …

2018年6月10日,上海。东风英菲尼迪新一代QX50(内部开发代号P71a)宣布上市。新上市的车型有两种排量,有前驱或四驱可供选择,全系只提供模拟8速的CVT变速箱,总共有6种配置版本,官方指导价在33.98万至48.98万元之间。<p>个人觉得,这个价格其实很有意思——毕竟这个价格区间当中,还有奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5、凯迪拉克XT5、路虎发现神行等豪华品牌的部分车型重叠,更何况奥迪Q5、凯迪拉克XT5、路虎发现神行的终端优惠幅度极大——尤其是奥迪Q5,为了迎接奥迪Q5L的上市,其4S店报价甚至低于30万元。<p>在中国,豪华品牌的消费者最看重的往往不是技术,而是品牌。但是抛开品牌从技术角度看, …

赶在台风天气去了趟广州试驾的兔某我,这一周过得相当悲惨,看着窗外没膝盖的积水我就在想,你们厂家热火朝天地搞电动车和自动驾驶,考虑过这种极端天气下怎么办么?电动车泡在桥下,不知道是不是比汽油车还惨……<p><b>新造车交车不利?FF都号称12月实现交付了</b><p>最近围绕新造车企业的量产和交付难题我们写了不少文章,而一直低调的法拉第未来(FF)却有点要出其不意的感觉,它通过官微发布了一组照片,一副工厂开工忙的场景,并表示美国工厂已经获得了汉福德市的许可,开始建设了。<p>这意味着年底前FF有希望实现第一款量产车、售价百万元的FF91的正式交付。在去年内华达州耗资10亿美元的工厂停工后,贾跃亭并没有放弃建厂实现量产的计划,改 …

把四个车轮尽量移动到车身的四个角,同时尽量把引擎的位置后移。一个好处是创造出最宽敞的车厢空间,另一个好处就是车身稳定性特别好,特别是过弯的时候。<p>例如在秋名山最后五连发夹弯,就算AE86的弟弟也赢不了这辆神车:<p>谁让它是最经典的四个轮子放在车身四个角,还要是中置引擎。<p>跑题了,今天我们不聊五菱宏光,我们聊MINI,还要是最经典的MINI JCW。<p>在上星期,我们一行深入浙江深山老林,最后我们在离著名的CRC拉力赛龙游站赛道不远的地方,找到一条拉力山路。在作了封路等安全工作后,由MINI的试驾教练带我们狂飙了一圈:<p>废话少说,先上视频:<p><b>摄像 |</b> <b></b><b>阮锦程 后期 | 陈梦凡</b><p>1959年MINI正式面世,2000年 …

旅行计划有多少个目的地,就会有多少种旅行体验。而驾驶旅行车出行就像是一条线串联起旅行途中的所有生活,不同于时下人们热衷于开着SUV去自驾游的方式,旅行车骨子里带着一股优雅。但很多旅人恰恰又偏爱跋山涉水,于是乎<b>“Cross Country”</b>成了理想选择。<p><b>但有很多人对“Cross Country”的意义还很陌生</b><p>直译过来意为“穿越国度”,在沃尔沃自己眼里,带着这个英文后缀的旅行车足有能力克服艰险,穿越全国。众所周知,沃尔沃是来自瑞典的汽车品牌,而瑞典则是个冬季长达9个月的北欧国家。<p>越往北走,越是冰天雪地的山林湖泊。正是为了能够穿越这样的艰险的环境,沃尔沃打造了拥有较强越野能力的旅行车,并以<b>“Cros</b> …

<b>领克02这款车到底怎么样?我想每1000位体验过这它的人可能就会得出1000个不太一样的答案。</b><p>毕竟它太过“特别”,我们没法儿给它贴一个完美的标签,作为领克这样一个定位接近合资的自主品牌旗下第二辆紧凑型SUV,即使它拥有着同级前列的驾驶品质和做工用料,在消费者中间,它或许依旧充满争议。<p><b>但有一点我们无需存疑,那就是领克02确实好开</b><p>同沃尔沃XC40和领克01一样,领克02车型基于由沃尔沃主导开发的CMA基础模块架构打造,主打轻快迅猛。这样的风格从起步开始就能明显察觉,轻盈的助力转向非常“沃尔沃”。油门前段比较松,而刹车前段比较紧,但感觉并不突兀,比较容易适应。<p>但是在试驾过程中我也发现,针对不同配置, …

就在不久前,董明珠倾尽全力投入的珠海银隆,上市之路貌似戛然而止。正当所有媒体都在把焦点集中在董明珠和珠海银隆身上的时候,或许忽视了这件事背后更深的意义。对于国内诸多新势力造车企业而言,这个时候绝不应当抱着“看戏”的心态。<p>2017年5月,珠海银隆开始进入上市前的IPO阶段。而一年之后,广东证监局公布了最新一期广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表,公开的资料显示,珠海银隆新能源股份有限公司的上市辅导进度栏显示“辅导终止”,时间为2018年1月17日。<p>这就意味着,在上市IPO辅导仅仅8个月后,珠海银隆的上市计划突然间变得遥遥无期,没有了下文。<p>2016年,董明珠以个人名义,拉上王健林和刘强东等人,再 …

本届深港澳车展,有不少明星的影子。例如丰田就请来了高圆圆站台,第一次这么近距离看高圆圆,真漂亮……<p>奔驰请来了陈楚生一展歌喉……还好来现场的是我而不是我的老婆……<p>日产进来了高先生。高黑硬,一个NBA的打工仔,有个英文名叫哈里森·巴恩斯……从他身边走过去的时候,我感到了那种乌云般的压迫感……<p>而作为中国市场上最具品牌号召力的大众,却请来一个裁缝和一个厨子……裁缝和厨子怎么了?古语说得好,嫁汉嫁汉穿衣吃饭。这就是生活。<p>广东是全国汽车销量大省,每年几乎都能贡献“10万+”的销量,而南北大众加起来每年也有差不多400万的销量。尽管如此,广东人却不怎么待见大众合资车——每年大众合资车在广东拼尽全力也只能拿到 …

全新一代的奔驰A级是充满争议的一代,争议主要来自它“怪异”的外观设计。而上个月底,我们已经在德国抢先试驾的是欧洲版的1.4T涡轮增压A200两厢版车型。<p><b>先看视频,请在WIFI下观看:</b><p><b>摄像 | 阮锦程 后期 | 陈梦凡</b><p>试驾是从德国西南部城市海尔布隆,也就是麦格纳-格特拉克的总部出发,围绕着总部附近的乡间公路和高速公路转了一大圈。<p>试驾从格特拉克总部出发<p>为什么有格特拉克?因为奔驰A级装备了一副格特拉克7DCT300双离合变速箱。不仅如此,同行中还有一辆AMG GT S,也是装备格特拉克最高级别是7DCL750变速箱。<p>还可以试驾AMG GT S,不过为了试A级果断放弃了<p>新一代A级在第二代MFA平台基础 …

6月12日(周二)AutoLab集结汽车&科技企业,邀您一起共度<b>LAB X DAY</b>,<b>扫码</b>立刻报名!<p>每年的CES都是一场科技盛会,2018年亚洲消费电子展(CES Asia)将于2018年6月13日-15日在上海新国际博览中心开幕。<p>不过在此之前,AutoLab将携手部分参展的汽车&科技企业举办<b>LAB X DAY</b>主题会议,重点将集中在自动驾驶、车联网和人工智能等领域,聊聊今年CES Asia上即将出现的黑科技。<p><b>活动时间:2018年6月12日(周二)13:00</b><p><b>活动地址:上海浦东卓美亚喜玛拉雅酒店 6楼 蝶 宴会厅(梅花路1108号)</b><p><b>奇点汽车丨重新定义自动驾驶技术的造车新势力</b><p>奇点汽车将携自主研发的全新 …

BMW汽车设计师 冯帅<p>点击观看《意想不到的汽车智能配置》嘉宾专访<p>冯帅篇<p><b>Q:自动驾驶离我们有多近?</b><p>冯帅:对我们真正做汽车研发的人员来说,自动驾驶早都已经存在了。现在主要是商业化,最重要是成熟度高不高,政府推动的力度大不大的问题。在我看来已经近在咫尺了,大概两三年内肯定会进入我们千家万户每一天的生活。<p><b>Q:自动驾驶在中国如此复杂的交通情况下是否行得通?</b><p>冯帅:以前可能觉得应该先在全球范围内推行自动驾驶,最后才会放到中国,后来大家觉得应该要并驾齐驱,同时投放。但是最近,特别是德国的一些巨头们,他们已经悄然决定中国要率先投放。未来不说二三线城市,我猜想也许一线城市投放也会成为可能,通过中国政府的大力扶持, …

身处在汽车行业/产品变革的十字路口,我们都知道自动驾驶会成为大势所趋。如果有车企现在不重视热门技术的研发,那么在未来,它们或将毫无优势。正基于此,车企们前赴后继地涌入自动驾驶的战场。<p>从某种角度来看,这是件好事,资本与竞争会带来技术的突飞猛进。但问题同样存在:我们真的需要这么多“自动驾驶”技术吗?<p>就在前几天,外媒曝光了知名汽车厂商捷豹路虎正在积极推进的“Cortex”项目。有意思的是,这是一项有关于车辆实现自动越野的研究。<p>备注:据查证,“CORTEX”项目启动于2018年3月,项目为期30个月,期间为英国国内自动驾驶汽车的研发与交付提供支持。并且CORTEX还获得了政府与产业的资金支持,由英国创 …